conducerea preventiva

CONDUCEREA PREVENTIVA reprezinta comportamentul permanent al conducatorului auto manifestat in timpul deplasarii pe drumurile publice, caracterizat prin adaptarea modului de a conduce (functie de drum, trafic, vizibilitate, aderenta, conditii meteo), anticiparea situatiilor de trafic ce pot devenii periculoase, evitarea accidentelor sau diminuarea consecintelor in cazul in care accidentul nu a putut fi evitat.

Stiati ca...?

In Romania se produc cele mai grave accidente rutiere din Europa, potrivit unui studiu realizat de trei ONG-uri.

In 2009 au murit peste 2.000 de oameni in accidente rutiere, dintre care 400 au fost copii sau adolescenti, iar alti zeci de mii de oameni au ramas infirmi.

Accidentele rutiere reprezinta cauza mortalitatii numarul unu pentru tinerii cu varste cuprinse intre 16 si 24 de ani in tara noastra.

Principalele cauze ale accidentelor rutiere sunt viteza neadaptata la conditiile de trafic, conducerea imprudenta si traversarea neregulamentara.

In momentul in care Romania a aderat la UE si-a luat angajamentul de a reduce numarul accidentelor cu 50% si deoarece acest lucru nu s-a intamplat este posibil ca Uniunea Europeana sa ia anumite masuri.

In Portugalia, Franta, Anglia, Luxemburg, Olanda numarul evenimente rutiere soldate cu morti si raniti s-a redus aproape la jumatate.

Conducerea preventiva pe timpul iernii

CONDUCEREA PREVENTIVA IARNA
Factori de risc:

• aderenta redusa pe zapada, gheata, gheata neagra, polei

• alternare intre portiuni de drum uscat cu aderenta buna si portiuni cu aderenta redusa

• spatial de oprire creste de doua – trei ori

• apare derapajul si patinarea

• partea carosabila se ingusteaza datorita viscolirii zapezii, curatirea zapezii catre marginea drumului, inzapezirii ori defectarii autovehiculelor

• creste rezistenta la inaintarea autovehiculului prin zapada

• marcajele nu se mai observa sub mazga sau zapada

• scade vizibilitatea catre exteriorul autovehiculului

• motorul porneste mai greu

• pietonii circula pe carosabil pentru ca trotuarele sunt inzapezite sau acoperite cu gheata, devin periculosi pentru ca aluneca si cad pe carosabil, circula cu privirea aplecata datorita viscolului si pericolului de alunecare si nu mai privesc in jur

Contracararea factorilor de risc:

• viteza trebuie mult diminuata

• aprinderea luminilor de intalnire in permanenta si a celor de ceata (daca este ceata)

• ambreajul, frana, acceleratia, directia trebuiesc actionate cu finete

• folosirea cu precadere a franei de motor

• marirea distantei fata de autovehiculul care circula inainte : la viteza de 20 km/h se pastreaza 20 m fata de acesta iar la 30 km/h se pastreaza 30 m e.t.c.

• folosirea lanturilor pe zapada

• folosirea instalatiei de climatizare pentru uscarea parbrizului, geamurilor si lunetei

• folosirea unui spray anti-aburire

• sporirea atentiei la pietoni si avertizarea sonora din timp a acestora

Conduita preventiva iarna:
• folosirea antigelului in motor
• folosirea uleiurilor de iarna in motor si cutia de viteza
• verificarea instalatiei de climatizare
• folosirea pneurilor (anvelopelor) de iarna
• dotarea autovehiculului cu lanturi pentru zapada, lopata, sare, nisip, cablu de remorcare, cabluri de transfer curent, patura, haine groase de rezerva
• rezerva de alimente si carburant pentru un drum mai lung